Fertigung - Goodwin Steel Castings

Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl

18.000 kg, 9CrMoWVNbN-Stahl, 600-MW-Abfang-Schnellschlussventil wird per Fertigungsschweißen an zwei Zwischenregelventilen angeschweißt

Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl

Die 600 MW RSV-ICV-Einheit bei der Endprüfung nach der Fertigung und der Endbearbeitung vor dem Transport zur Harbin Turbine Company in China.

Für die Zwischenregelventile fertigt Goodwin den Filterkorb an. Ein CrMo-Schmiedesteil ist mit 13.869 Löcher versehen - dieses bildet den Filterkorb, ein robotergesteuertes Schweißverfahren wird verwendet, um den Filterkorb auf einen Gusskopf (Kappe) zu schweißen

SolidWorks CAD-Rendering der vier Gussteile vor der Fertigung.

Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl

4.400 kg, 9,5 %Cr-Stahl, IP-Einlassleitungen für Alstom UK. Hergestellt aus vier Gussteilen, die dann fertig bearbeitet wurden.

Werkstoff: CrMo + CrMoV

Die Winkelstücke per Fertigungsschweißen an den Dampfventilkörper (20", 9.500 kg, CrMoV-Stahl) anschweißen. Die Gussteile werden mit Dämm-Manschetten isoliert, um die Vorwärmtemperatur, die durch die Kontakt-Thermoelemente gemessen wird, zu halten.

Werkstoff: CrMo + CrMoV

Das 20"-Dampfventil bei der Prüfung nach der Fertigung und der Endbearbeitung vor dem Transport an Doosan in Südkorea.

Werkstoff: Legierter Stahl

2 x 12.000 kg, GX3CrNi13/4-Stahl, Kabelsattel-Gussteile für die Hardanger-Hängebrücke in Norwegen.

Werkstoff: Legierter Stahl

26.000 kg, fertige Baugruppe von einem der Kabelsättel. Die Gussteile aus CrNi 13/4 sind an den C-Stahl geschweißt. Die Schweißverbindung umfasst eine geschweißte Zwischenschicht bestehend aus der Nickelbasislegierung 625.

Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl

14.500 kg, 9,5 %Cr, 600-MW-Hauptdampfventil mit einer 300 mm dicken Schweißnaht - nach dem Schweißen wird das Gussteil vollständig normalgeglüht und doppelt vergütet, um die Möglichkeit einer Rissbildung vom Typ 4 zu eliminieren.

Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl

WIG-Heißdraht-Schweißen von 410 Sitzen in ein 600 MW MSV-GV mit drei Ausgängen

Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl

19.250 kg Endgewicht - das komplett montierte 600 MW MSV-GV wurde vor dem direkten Versand an das Kraftwerk in China druck- und funktionsgetestet.

Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl

49.895 kg, 1.000-MW-Einheit aus 9,5 %Cr GX12CrMoWVNbN beim Fertigungsschweißen. Vier MSV-Gussteile und vier CV-Gussteile werden zusammen geschweißt, um die Einheit zu bilden.

Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl

Die komplette 50-Tonnen-Einheit nach der Fertigung, endgültigen Bearbeitung und dem Drucktest.

Werkstoff: Edelstahl

Robotergesteuertes Schweißen einer Düsenabdeckung - eine Schweißmaschine für robotergesteuertes WIG-Schweißen mit zwei Zellen und vier Stationen im Bearbeitungswerk von Goodwin, ermöglicht konsistente Qualitätsschweißnähte bei hohen Produktionsraten. Das Foto zeigt eine 304l-Edelstahl-Brennerdüse für eine Gasturbine, bei der die Einsätze für die Strömungskanäle eingeschweißt wurden.

Im Goodwin-Werk können Einheiten von bis zu 100.000 kg hergestellt werden. Diese Teile können im nachbearbeiteten oder fertig bearbeiteten Zustand ausgeliefert werden. Eine Vielzahl von Schweißverfahren können verwendet werden, einschließlich WIG, MIG, SMAW, SAW und robotergesteuertes WIG-Schweißen. Alle Schweißer, Schweißverfahren (WPS) und unterstützende verfahrenstechnische Qualifikationen (PQR) werden nach international anerkannten Standards qualifiziert.
Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl 18.000 kg, 9CrMoWVNbN-Stahl, 600-MW-Abfang-Schnellschlussventil wird per Fertigungsschweißen an zwei Zwischenregelventilen angeschweißt Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl Die 600 MW RSV-ICV-Einheit bei der Endprüfung nach der Fertigung und der Endbearbeitung vor dem Transport zur Harbin Turbine Company in China. Werkstoff: CrMo + CrMoV Für die Zwischenregelventile fertigt Goodwin den Filterkorb an. Ein CrMo-Schmiedesteil ist mit 13.869 Löcher versehen - dieses bildet den Filterkorb, ein robotergesteuertes Schweißverfahren wird verwendet, um den Filterkorb auf einen Gusskopf (Kappe) zu schweißen SolidWorks CAD-Rendering der vier Gussteile vor der Fertigung. Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl 4.400 kg, 9,5 %Cr-Stahl, IP-Einlassleitungen für Alstom UK. Hergestellt aus vier Gussteilen, die dann fertig bearbeitet wurden. Werkstoff: CrMo + CrMoV Die Winkelstücke per Fertigungsschweißen an den Dampfventilkörper (20", 9.500 kg, CrMoV-Stahl) anschweißen. Die Gussteile werden mit Dämm-Manschetten isoliert, um die Vorwärmtemperatur, die durch die Kontakt-Thermoelemente gemessen wird, zu halten. Werkstoff: CrMo + CrMoV Das 20"-Dampfventil bei der Prüfung nach der Fertigung und der Endbearbeitung vor dem Transport an Doosan in Südkorea. Werkstoff: Legierter Stahl 2 x 12.000 kg, GX3CrNi13/4-Stahl, Kabelsattel-Gussteile für die Hardanger-Hängebrücke in Norwegen. Werkstoff: Legierter Stahl 26.000 kg, fertige Baugruppe von einem der Kabelsättel. Die Gussteile aus CrNi 13/4 sind an den C-Stahl geschweißt. Die Schweißverbindung umfasst eine geschweißte Zwischenschicht bestehend aus der Nickelbasislegierung 625. Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl 14.500 kg, 9,5 %Cr, 600-MW-Hauptdampfventil mit einer 300 mm dicken Schweißnaht - nach dem Schweißen wird das Gussteil vollständig normalgeglüht und doppelt vergütet, um die Möglichkeit einer Rissbildung vom Typ 4 zu eliminieren. Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl WIG-Heißdraht-Schweißen von 410 Sitzen in ein 600 MW MSV-GV mit drei Ausgängen Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl 19.250 kg Endgewicht - das komplett montierte 600 MW MSV-GV wurde vor dem direkten Versand an das Kraftwerk in China druck- und funktionsgetestet. Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl 49.895 kg, 1.000-MW-Einheit aus 9,5 %Cr GX12CrMoWVNbN beim Fertigungsschweißen. Vier MSV-Gussteile und vier CV-Gussteile werden zusammen geschweißt, um die Einheit zu bilden. Werkstoff: 9,5 % Chr-Stahl Die komplette 50-Tonnen-Einheit nach der Fertigung, endgültigen Bearbeitung und dem Drucktest. Werkstoff: Edelstahl Robotergesteuertes Schweißen einer Düsenabdeckung - eine Schweißmaschine für robotergesteuertes WIG-Schweißen mit zwei Zellen und vier Stationen im Bearbeitungswerk von Goodwin, ermöglicht konsistente Qualitätsschweißnähte bei hohen Produktionsraten. Das Foto zeigt eine 304l-Edelstahl-Brennerdüse für eine Gasturbine, bei der die Einsätze für die Strömungskanäle eingeschweißt wurden. Werkstoff: Edelstahl Goodwin stellt die gesamten Brennerdüsen für die Gasturbinen-Brennkammer her. Werkstoff: CrMo + CrMoV 21.000 kg, CrMo, Regel-Abfangventil für ein 600 MW-Kraftwerk - geliefert an Dong Fang Turbine Company. Die fertige Einheit wiegt 42.000 kg und besteht aus einem linken und rechten CRV mit zusammengebautem Einlass- und Auslasswinkelstück. Werkstoff: CrMo + CrMoV 16.000 kg, CrMoV, 330 MW, Sammelrohr-Regelventil mit zwei Rückschlagventilen und angeschweißtem geschmiedetem Erweiterungsübergangsstück.